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　　物流服务过程的质量控制重点

　　为了保证实施上述服务过程的质量控制，还需要具有相应的质量控制规范。质量控制规范的设计，包括:找到对客户需求影响较大的关键活动作为质量控制点，通过对关键活动的分析，选出一些可以测量和控制的质量特性，针对这些质量特性规定评价的方法，最后，建立在规定界限内影响或控制质量特性的手段，以便对服务过程的质量进行有效地控制。

      托运货物运输险：托运人托运货物时，是否需要拟办理保价或保险，完全以托运人自愿为原则，苏州到扬州物流，铁路不以任何方式强迫办理保价运输或者货物运输保险。但从托运人、收货人利益立场出发，应办理保价运输。因为托运人一方面要求铁路运输企业能安全、迅速、经济地将货物送到达站；另一方面，当发生货损货差时，总希望得到与货物价格较为接近的赔偿额，保价运输较能解决以下问题。

　　不办保价运输货物：从货物安全讲，货物运输管理虽按现行的铁路货物管理有关规章办理，但未能得到与保价货物一样的特殊安全措施的保护，故发生货损货差的机会比保价货物大；从赔偿方面讲，苏州到绍兴物流，虽然不办保价也不办保险，故不用支付保价金和投保金，但因为铁路受理货物时，不论货物的贵重与否，都接货物重量收取运费，如果发生货损货差赔偿时，则按货物价值赔偿，这对铁路运输企业讲，是不公平的，因此铁路采取限额赔偿，物流，但这样对托运人（特别是托运贵重货物的托运人）利益影响也大。

     物流管理强调运用系统方法解决问题。现代物流通常被认为是由运输、存储、包装、装卸、流通加工、配送和信息诸环节构成。各环节原本都有各自的功能、利益和观念。系统方法就是利用现代管理方法和现代技术，使各个环节共享总体信息，把所有环节作为一个一体化的系统来进行组织和管理，以使系统能够在尽可能低的总成本条件下，提供有竞争优势的客户服务。系统方法认为，海上货物运输系统的效益并不是它们各个局部环节效益的简单相加。系统方法意味着，对于出现的某一个方面的问题，要对全部的影响因素进行分析和评价。从这一思想出发，物流系统并不简单地追求在各个环节上各自的较*低成本，苏州到义乌物流，因为物流各环节的效益之间存在相互影响、相互制约的倾向，存在着交替易损的关系。比如过分强调包装材料的节约，就可能因其易于破损造成运输和装卸费用的上升。因此，系统方法强调要进行总成本分析，以及避免次佳效应和成本权衡应用的分析，以达到总成本较*低，同时满足既定的客户服务水平的目的。